מהנדסי נאס"א מכינים את המעכב הסופר קולי האירופינמי למבחני בדיקה. תמונות ותיאורים של החללית. במסיבת עיתונאים שהתקיימה בחללית חדשה בשם "מאיץ העל-צפיפות נמוכה בצפיפות נמוכה" (מוכר גם בכינוי "מאיץ מתנפח-אווירודינמי"), שירות המולטימדיה של נאס"א הודיע רשמית על נכונותו להשיק את הרכב למחקר.
על פי שירות העיתונות של נאס"א, מטוס זה ישמש להעברת טייסי האסטרונאוט שלנו ומטען מסוגים שונים למאדים. יש לציין כי ה- LDSD נראה כמו צלוחית מעופפת. נס הטכנולוגיה המדעית הזו פותח על ידי עובדי המעבדה להנע סילוני. הם אלו שהתחילו בבניית המאיץ העל-צפוני הנמוך בצפיפות נמוכה. אבל, לפני השיגור לכוכב האדום, כמה בדיקות מתוכננות. הם יתרחשו בסטרטוספירה של כדור הארץ, בגובה של יותר מ -60 קילומטרים מעל פני הקרקע ועולים פי 3.5 על מהירות הקול. טיסת הניסוי "לחלל" מתוכננת ל -3 ביוני.
מהירות הקול היא 340, 29 מ / ש, כפול ערך זה ב -3.5 - נקבל 1191, 015 מטר לשנייה, ואם מתורגמים לקמ"ש נקבל את המספר 4287, 65057 קמ"ש. 1 מ ' / ש' = 3.599997 קמ"ש. טיסת ניסוי זו נחוצה על מנת לבדוק טכנולוגיות מתקדמות שפשוט נחוצות לשימוש בטיסות עתידיות למאדים. הבדיקות יראו גם האם אפשר שאדם יטוס על "צלוחית מעופפת" זו והאם זה יהיה בטוח.
מהנדסי נאס"א לא טרחו ובנו שני אובייקטים מעופפים כאלה בבת אחת. מעניין שהם שונים בגודלם: הראשון הוא 8 מטרים, והשני הוא שישה. הבדל הגודל נובע מכך שהרכב הראשון ישמש להובלת טייסים ויתמלא באוויר דחוס. אך החללית השנייה מיועדת גם להובלת מטענים, ובשלב האחרון של טיסות למאדים היא תתמלא לחלוטין בגז. כפי שהוסבר במסיבת עיתונאים, מניפולציות אלו יאפשרו לכם לנחות בעדינות יותר, כמו גם להגדיל את שטח הספינה, מבלי להגדיל את המסה שלה. "מבחנים של הספינה המעופפת מתוכננים להתבצע על שטח האוקיינוס השקט, על מנת לשמור על בטיחות רבה יותר. המכשיר מצויד במנוע סילון ומצנח ענק בקוטר של כמעט 33.6 מטר, אשר נועד לבצע נחיתה חלקה של עומסים כבדים במיוחד על פני הכוכב האדום. ציוד מתנפח ייכלל גם בציוד. "הצלוחית המעופפת" תשיג תחילה מהירות מקסימלית, ולאחר מכן תעצור ותנחת ותחזור בפירוט על הנחיתה העתידית על פני השטח של המאדים ", שיתף האסטרונאוט לשעבר וראש נאס הנוכחי, צ'ארלס פרנק בולדן, מידע עם העיתונאים.
בעת ביצוע טיסת ניסוי, מתוכנן להעלות תחילה את המכשיר לגובה של כ -36 קילומטרים מעל פני כדור הארץ באמצעות בלון גדול. אז המכשיר יפעיל מנועי סילון משלו ויעלה לגובה של 55 קילומטרים, תוך פיתוח מהירות משלו, שתעלה פי 3.5 מהירות הקול. בתום הבדיקה, ה- LDSD יורד לפני השטח של האוקיינוס השקט באמצעות מצנח ובלימה מתנפחת.
יתרון מובהק של יחידה זו על פני עמיתיה הוא שעיצובה במקביל למערכת בלימה ספציפית מאוד יכול להפחית את רמת צריכת הדלק ותשפיע לטובה על ההגנה על החללית בזמן הנחיתה.
